Empezar un ATPL Integrado no significa simplemente empezar a volar. Las primeras semanas sirven para construir la base sobre la que se desarrollará toda la formación: una nueva rutina de estudio, conocimientos aeronáuticos, disciplina y una forma cada vez más profesional de entender cada vuelo.
No es necesario llegar sabiendo pilotar. Pero sí hay que estar preparado para aprender mucho más que a manejar una aeronave.
«Estudiad. Volar no es solo manejar el avión».
Rodrigo González Álvarez CFI – Flight School · Aerodynamics Academy
Rodrigo González Álvarez trasladó esta idea durante la bienvenida a las dos nuevas promociones de ATPL Integrado que acaban de comenzar su formación en Aerodynamics Academy.
La frase resume bien lo que sucede en esta primera etapa. Antes de que muchas de las tareas que hoy son nuevas se conviertan en parte de la rutina, el alumno tiene que empezar a comprender qué hace, por qué lo hace y cómo encaja cada conocimiento dentro de una operación.
¿Qué ocurre realmente cuando empieza un ATPL Integrado?
Los primeros días sirven, en parte, para adaptarse.
Hay nuevos horarios, profesores, compañeros, procedimientos y una terminología que empieza a formar parte del día a día. También cambia la manera de estudiar. La formación ya no gira alrededor de una única materia, sino de distintas áreas que poco a poco empiezan a relacionarse entre sí.
En un ATPL Integrado, esa progresión forma parte de un único programa orientado desde el inicio hacia la formación profesional.
El alumno no necesita entenderlo todo durante su primera semana. Lo importante es empezar a construir una base suficientemente sólida para que los conceptos que aparecen después tengan sentido.
Idea clave
Las primeras semanas no buscan que el alumno llegue sabiendo pilotar. Buscan que empiece a desarrollar los conocimientos, los hábitos y el criterio que necesitará durante toda su formación.
¿Necesitas conocimientos de aviación antes de empezar?
No es necesario comenzar un ATPL Integrado con experiencia previa de vuelo ni haber obtenido antes una licencia PPL.
Precisamente una de las características de la ruta integrada es que permite iniciar una formación profesional desde cero dentro de un programa continuo.
Eso no significa que los primeros días sean iguales para todos. Algunos alumnos llegan después de haber leído sobre aviación durante años, han utilizado simuladores en casa o conocen parte del vocabulario. Para otros, muchas de las materias son completamente nuevas.
La formación debe permitir que ambos construyan progresivamente la base necesaria.
Lo que sí ayuda desde el primer día
Hay algunas actitudes que resultan especialmente útiles: mantener una rutina, preguntar cuando algo no se entiende, preparar las clases, organizar el tiempo y evitar que el estudio se acumule.
También ayuda asumir desde el principio que aprender a volar no consiste únicamente en desarrollar habilidad manual.
Hay que aprender a interpretar información, planificar, anticipar, tomar decisiones y comprender las consecuencias de cada una de ellas.
Aprender a volar también significa aprender a estudiar
Cuando pensamos en formación de pilotos, la parte más visible suele ser el avión.
Sin embargo, detrás de cada vuelo hay una cantidad considerable de trabajo que ocurre en tierra.
Meteorología, navegación, performance, principios de vuelo, sistemas de la aeronave, factores humanos o procedimientos operacionales empiezan a proporcionar respuestas a preguntas que después aparecen de forma práctica.
¿Cómo afecta la temperatura al rendimiento de una aeronave? ¿Qué información meteorológica necesitas antes de despegar? ¿Cómo influye el viento en una navegación? ¿Qué limitaciones debes considerar? ¿Cómo se prepara un vuelo?
No son materias independientes que haya que superar para poder llegar al avión. Son conocimientos que poco a poco empiezan a formar parte de la manera de preparar y entender una operación.
En nuestro artículo sobre qué estudia un piloto antes de volar explicamos con más detalle cómo se relacionan estas áreas y qué cambia entre la formación PPL y la teoría ATPL.
¿Es difícil empezar una formación ATPL?
Es una formación exigente, pero quizá no por la razón que alguien imagina antes de empezar.
Durante las primeras semanas, una parte de la dificultad está en acostumbrarse al volumen de información, relacionar materias diferentes y encontrar un ritmo de trabajo que pueda mantenerse en el tiempo.
No todo se comprende a la primera. Tampoco todo tiene todavía una aplicación evidente.
Conceptos que inicialmente pueden parecer muy teóricos empiezan a cobrar sentido a medida que aparecen en la planificación, el briefing, el simulador o el propio vuelo.
La constancia importa más que estudiar a última hora
Una formación larga no se puede abordar como una sucesión de esfuerzos puntuales antes de cada examen.
El conocimiento se va acumulando. Lo aprendido en una fase sirve de base para comprender la siguiente, y las distintas materias comienzan a conectarse entre sí.
Por eso una rutina estable suele ser más útil que concentrar muchas horas de estudio cuando el examen ya está cerca.
El objetivo tampoco es únicamente recordar una respuesta. Es comprender suficientemente bien un concepto como para reconocerlo cuando cambia el contexto y utilizarlo cuando sea necesario.
Por qué tus compañeros también forman parte del proceso
Un ATPL Integrado es también una formación que se recorre junto a otras personas.
Durante muchos meses, los alumnos comparten clases, preparación, ejercicios, exámenes y buena parte de las experiencias que acompañan a las diferentes fases del programa.
Eso no sustituye el trabajo individual. Cada alumno tiene su propia progresión y es responsable de su preparación.
Pero estudiar junto a otras personas permite contrastar dudas, explicar un concepto, preparar una sesión o descubrir que una dificultad que parecía individual también forma parte del proceso de aprendizaje de otros compañeros.
Para las dos promociones que acaban de comenzar, esa comunidad empieza ahora. Dentro de unos meses, muchas de las palabras, procedimientos y rutinas que hoy resultan nuevas habrán pasado a formar parte de su día a día.
¿Cuándo empiezan a conectar teoría, simulador y vuelo?
No existe un momento único en el que la teoría termina y comienza la parte «real» de la formación.
La relación se construye progresivamente.
Un concepto estudiado en clase puede aparecer después durante la preparación de una sesión. Una decisión tomada en vuelo puede analizarse posteriormente durante el debriefing. El simulador permite trabajar determinados procedimientos y situaciones dentro de otra parte del entrenamiento.
A medida que avanza el programa, esas conexiones se vuelven más evidentes.
Por eso reducir la formación de un piloto a las horas que pasa a los mandos ofrece una imagen incompleta. El vuelo es una parte esencial del entrenamiento, pero alrededor de cada sesión existen preparación, conocimiento, toma de decisiones y análisis posterior.
Si quieres conocer con más detalle cómo evoluciona el programa, en Inside an Integrated ATPL Journey explicamos cómo encajan algunas de esas etapas dentro del recorrido.
Dos nuevas promociones empiezan ahora ese recorrido
Esta semana, dos nuevas promociones han comenzado su ATPL Integrado en Aerodynamics Academy.
El primer día permite hacer fotografías de grupo, conocer a los compañeros y empezar a familiarizarse con la escuela. Pero lo realmente importante ocurre después.
Empieza una formación de largo recorrido en la que habrá teoría, vuelo, simulador, exámenes, preparación individual, briefings, debriefings y muchas horas de trabajo que no siempre aparecen en las fotografías.
En el programa Classic Integrated ATPL de Aerodynamics Academy, la duración prevista es de aproximadamente 19 meses. Es una estimación: la progresión real puede verse condicionada por factores propios de la formación aeronáutica, como la evolución del alumno, la programación de las diferentes fases, los exámenes oficiales o las condiciones meteorológicas.
Si estás todavía en la fase anterior y quieres entender duración, modalidad, nivel de inglés, financiación o certificado médico, hemos reunido esas dudas en cinco preguntas antes de empezar un ATPL Integrado.
El primer día es solo el principio
Dentro de unas semanas, muchas de las cosas que hoy requieren atención empezarán a resultar familiares.
Después llegarán nuevos contenidos, nuevas fases y nuevas exigencias.
Ese es precisamente el sentido de una formación progresiva: no esperar que alguien llegue sabiendo hacer el trabajo de un piloto, sino construir paso a paso los conocimientos, las competencias y el criterio necesarios para avanzar.
Por eso la recomendación de Rodrigo a quienes empiezan es sencilla, pero importante: estudiar.
Porque aprender a volar nunca ha sido solamente aprender a manejar un avión.